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怎能不愛車/3系列正式電動化 BMW i3全球首發

記者鍾釗榛/綜合報導

BMW i3電動房車。(圖/翻攝BMW網站)
BMW i3電動房車。(圖/翻攝BMW網站)

談到運動型豪華房車,BMW 3系列一直是許多車迷心中的指標。如今這塊金字招牌正式跨入純電時代,全新BMW i3接棒登場,不只是動力形式改變,而是整體世代的大躍進。原廠以「Neue Klasse」新世代設計與工程理念打造,宣告3系列邁入全新篇章。

BMW以「Neue Klasse」新世代設計與工程理念打造。(圖/翻攝BMW網站)
BMW以「Neue Klasse」新世代設計與工程理念打造。(圖/翻攝BMW網站)

性能依舊熱血
首波亮相的i3 50 xDrive採雙馬達四驅設定,前後軸同步輸出,最大馬力463匹、扭力高達600牛頓米,性能數據直接站上高性能房車級距。少了引擎聲浪,但加速爆發力更直接,電門一踩的貼背感,依舊很BMW。

i3 50 xDrive採雙馬達四驅設定,最大馬力463匹。(圖/翻攝BMW網站)
i3 50 xDrive採雙馬達四驅設定,最大馬力463匹。(圖/翻攝BMW網站)

實用性大躍進
續航表現同樣吸睛,原廠預估滿電可跑約708公里(依EPA測試)。這成績放在電動轎車市場已是資優生水準。再加上800V高壓電氣架構,支援最高400kW超快充,充電等待時間有望大幅縮短。同時還支援V2L、V2H與V2G功能,日常用電彈性更高。

原廠預估滿電可跑約708公里(依EPA測試)。(圖/翻攝BMW網站)
原廠預估滿電可跑約708公里(依EPA測試)。(圖/翻攝BMW網站)

依舊駕馭派
即便轉型純電,3系列靈魂仍被完整保留。i3配上五連桿後懸吊與專屬調校的車身穩定系統,激烈操駕時依舊穩健俐落;想再熱血一點,也能選配自適應M懸吊。煞車則以動能回收為主力,搭配「軟煞車」系統,腳感更自然線性。

BMW i3能選配自適應M懸吊。(圖/翻攝BMW網站)
BMW i3能選配自適應M懸吊。(圖/翻攝BMW網站)

科技感拉滿
外型走現代「2.5 Box」比例,長軸距與短前後懸營造出低趴動感姿態。車頭雙腎格柵轉為內斂風格,搭配四元素頭燈辨識度極高。座艙則充滿未來氛圍,雙輻式方向盤造型前衛,搭配全景投影顯示與17.9吋中控大螢幕,科技感直接拉滿。

長軸距與短前後懸營造出低趴動感姿態。(圖/翻攝BMW網站)
長軸距與短前後懸營造出低趴動感姿態。(圖/翻攝BMW網站)
車頭雙腎格柵轉為內斂風格。(圖/翻攝BMW網站)
車頭雙腎格柵轉為內斂風格。(圖/翻攝BMW網站)

智慧系統升級
車載系統導入最新iDrive平台,整合AI語音助理與數位鑰匙功能,核心由全新BMW OS X作業系統負責運算,處理效能比過往提升20倍。再加上四區電氣架構優化線組與重量,效率與續航同步進化。這回i3不只接班成功,更有機會替電動運動房車立下新標準。

車載系統導入最新iDrive平台。(圖/翻攝BMW網站)
車載系統導入最新iDrive平台。(圖/翻攝BMW網站)
#怎能不愛車

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