瞄準AI與台積電供應鏈！FedEx重金擴建桃機轉運中心　1時處理9千件包裹

記者李育道／桃園報導

全球快遞運輸公司聯邦快遞（FedEx）全新「桃園國際機場轉運中心」今日舉行啟用典禮並正式啟用。新設施面積約1.9萬平方公尺，較原有設施擴大一倍，並導入自動化分揀系統，每小時最高可處理9000件包裹，是FedEx深耕台灣35年來最大規模的單項投資，將進一步強化台灣高科技與半導體產業的跨境物流能力。

聯邦快遞新轉運中心配備先進自動化分揀系統，進口貨件處理效率提升約2.5倍，出口貨件處理效率也提升約1.2倍，並強化快遞包裹、大型貨物與特殊貨物（包括危險品與冷鏈產品）的處理能力。設施同時導入全電動化地面支援設備車隊，透過電動拖車取代柴油車輛，降低碳排放與噪音，提升整體營運效率。

聯邦快遞亞太區總裁蘇查理典禮上表示，這座轉運中心是FedEx在台灣歷來最大投資案，將使台灣供應鏈更加快速、智慧且具韌性。他指出，物流已不再只是運送包裹，而是支撐全球貿易與創新的重要基礎設施。FedEx在亞太物流網絡目前涵蓋43個市場，上一財政年度在亞太地區創造約57億美元的直接與間接經濟影響。

蘇查理指出，台灣在全球科技產業與半導體供應鏈中扮演關鍵角色，支撐人工智慧、雲端運算、電子支付及醫療設備等產業發展。新轉運中心在設計時即以支援台灣AI與高科技產業為目標，透過自動化物流與即時監控系統，提升高價值與高時效貨物運輸效率，並讓供應鏈更安全且具即時可視性。

聯邦快遞台灣總經理蘇智民表示，公司自1990年進駐桃園國際機場營運以來，持續擴大在台布局，目前已透過全球物流網絡連結超過220個國家與地區。近年FedEx也新增台中與台南服務據點，並導入物流業首支電動車隊，持續提升服務品質與營運效率。

美國在台協會副處長梁凱雯表示，FedEx桃園轉運中心的啟用不僅象徵企業對台灣市場的信心，也凸顯台灣在全球供應鏈中的重要地位。她指出，美台近期簽署互惠貿易協議後，預期將帶動雙邊貿易與貨運需求增加，而新轉運中心透過每週40班貨運航班連結全球市場，將進一步強化供應鏈韌性與物流連通性。

聯邦快遞表示，目前公司在台員工約1180人，在台設有10個全球服務中心、9個服務站與超過8000個授權寄件中心，並擁有逾400輛配送車與機車組成的運務車隊。透過此次轉運中心擴建，將進一步提升貨件與貨運處理效率與供應鏈管理能力。

在媒體導覽過程中，聯邦快遞表示，轉運中心導入全自動化分揀系統，可同時處理8個航空貨櫃貨物，所有包裹進入系統後即由設備自動分揀，不再經人工接觸。整套系統每小時最高可處理約9000件包裹，並會依清關資料判斷貨物報關狀態，已報關貨物將送往海關X光檢查設備，海關人員可透過遠端系統下達指令抽檢貨物。

聯邦快遞指出，該轉運中心一天處理的貨量達上萬件，目前台灣物流仍以出口貨物為主，許多貨物來自半導體與高科技產業，例如晶片與精密電子零組件等產品，主要由新竹科學園區等科技產業聚落出貨，供應全球科技市場。近年隨著人工智慧需求快速成長，包括台積電等半導體產業鏈帶動出口動能，相關高科技產品的物流需求也持續增加。